Как подключают сигнализацию к центральному замку?

При установке противоугонной системы на вновь приобретенный автомобиль перед нами может встать вопрос: как произвести подключение автосигнализации к центральному замку. В этом нет ничего сложного, но для начала подробно разберем, как установить саму сигнализацию на ваш автомобиль.

Рассмотрим важнейшие критерии выбора новой сигнализации, которая подойдет именно вашему авто.

Выбор и подключение сигнализации

Где хранится ваша ласточка ночью? Варианты различны: под окнами, на подземной парковке, на открытой охраняемой стоянке или же в гараже. Если ваш автомобиль находится на большом расстоянии, нет смысла выбирать очень громкую и шумную сигнализацию. В этом случае для вас решающим фактором является дальность действия брелока. К сожалению, чем больше этот радиус – тем дороже будет стоить сигнализация. Другой вариант, когда автомобиль стоит под окнами, вот тут уж, действительно, нужна «орущая» сирена. Также вы можете добавить специальные опции, например, контроль угла наклона авто. Такая система не даст вам остаться без колес. Сигнализация сработает при попытке их снять. Конечно, существует еще множество современных «наворотов» на обычные противоугонки. Естественно, чем их больше – тем больше денег придется потратить.

Универсальный комплект

Поговорим о стандартной сигнализации. О самом распространенном способе защиты, как правило, установленном на отечественных автомобилях или на иномарках средней цены. В универсальный комплект обычно входят:

• Брелоки – 2 штуки;
• Инструкция для программирования брелоков;
• Блок управления;
• Сирена;
• Антенна;
• Провода.

Перед покупкой обязательно убедитесь в комплектности устройства, а также в присутствии знака производителя. Не забудьте, наличие инструкции является очень важным фактором. У каждой сигнализации свой уникальный код, найти подходящий будет очень трудно.

Необходимые инструменты

Для работы нам понадобятся:

• Гофрированная трубка;
• Нож;
• Отвертка;
• Скотч;
• Дополнительные провода;
• Мультиметр.

Набор стандартный и, думаю, хорошо вам знакомый. Однако если вы еще не умеете или не сталкивались с принципом работы мультиметра, то сделать это нужно обязательно. Такое устройство может быть как электронным, так и механическим. Последним активно пользовались еще в советские времена.

Вот более раннего представителя, скорее всего можно найти у деда на полке. Практически в любой семье есть такое устройство, ведь без него и розетку-то правильно не подключишь.

Итак, собрав все самое необходимое, не забываем о дополнительном наборе проводов. Он нам понадобится в случае, если длины имеющихся в наборе проводов не хватит, а также для соединения с центральным замком.

Самостоятельный монтаж сигнализации

Самым первым этапом является монтаж блока управления. Для него следует определить такое место, чтобы не «бросался в глаза». Как правило, это место находится под приборной панелью. Для этого демонтируем панель приборов и рулевую панель.

Всегда помните, что открытые участки проводов стоит незамедлительно перематывать изолентой. Нельзя допускать их контакт с металлическими частями автомобиля.

Важно! Перед тем как приступить к протягиванию проводов, отключите отрицательную клемму от аккумулятора.

Теперь мы готовы к работе с электрикой. Вооружаемся мультиметром, гофрой, ножиком и новыми проводами. В первую очередь, чтобы в совокупности с сиреной срабатывал и световой сигнал, подключаем провода к габаритным огням, стоп-сигналам, поворотникам. Также соединяемся с индикатором состояния работы двигателя.

Затем протягиваем провод под капот. Он понадобится нам для подключения к сирене. Ну и последний комплект проводов мы прокладываем к центральному замку, точнее, к его главному реле. Подключение сигнализации к ЦЗ займет некоторое время. Заранее необходимо разобраться какой именно тип замка стоит у вас. Центральный замок бывает:

• Управляемый отрицательным импульсом;
• Положительным импульсом;
• С переменной полярностью;
• Пневматический.

На примере схемы для пневматического замка, разберем его подключение к сигнализации.

В таком замке все импульсы проходят через один провод. Обычно он находится под креслом водителя либо под задними креслами. В этом случае до него можно добраться через багажник. Теперь мы берем индикатор напряжения и путем проб и ошибок ищем нужный нам провод: на минусе лампочка должна гореть при открытой двери и на плюсе будет масса на закрытие. Именно к этому проводу нам и нужно подсоединиться. На стыке перематываем изолентой. Выполняем проверку.

Не забываем о том, что все провода прокладываются внутри гофрированных трубок. Благодаря им проводка не будет подвержена перетиранию и возгоранию.

Переходим к установке устройства сирены. Ее необходимо крепить в месте, удаленном от нагревающихся предметов, а также направлять отверстием вниз. Это исключит возможность попадания в нее грязи и влаги. Один ее провод крепим к тому, что мы протянули под капот, второй к аккумулятору. В конце работы с электрикой возвращаем минусовую клемму обратно.

Антенну, передающую сигнал на ваши брелоки, клеим на двусторонний скотч к лобовому стеклу. Остался последний и немаловажный момент — программирование брелока. Его мы производим в полном соответствии с инструкцией. После этого выполняем проверку. Установка завершена.

Монтаж сигнализации