Подключаем автоохранную систему к замку зажигания

Угонщики авто появились, наверное, вместе с первыми автомобилями. И сразу же автолюбители стали задумываться над тем, как же избежать таких неприятных последствий. Сейчас же, проблема состоит не только в том, что машину могут угнать, но и в том, что ее могут просто-напросто испортить: поцарапать, оторвать боковое зеркало, снять колеса. Оказаться в такой ситуации неприятно, поэтому в стремлении защитить свое средство передвижения, автовладельцы продвинулись очень далеко. Теперь и установить центральный замок, и сигнализацию и еще кучу всяких опций водители могут сами. И даже ответ на вопрос, как подключить сигнализацию к замку зажигания, давно уже не секрет.

Поэтапная подготовка

Проще всего справиться с задачей поможет структурированный план, которого необходимо придерживаться до конца. Итак, разобьем работу на несколько пунктов:

• Выбор противоугонного средства;
• Сбор необходимых инструментов;
• Подготовка к монтажу системы;
• Установка сигнализации;
• Проверка исправности работы.

Для того чтобы сделать правильный выбор среди тысячи вариантов системы защиты, проанализируйте свои потребности. Стандартные требования включают в себя наличие громкой сирены, хотя бы одного датчика контроля и брелока обратной связи. Разбирать установку проще всего на примере какой-либо конкретной марки автомобиля и конкретной противоугонки.

Важно! Помните, все инструкции носят исключительно ознакомительный характер. Это касается в первую очередь подключения электрики. Цвет проводов напрямую зависит от марки, модели и года выпуска автомобиля.

Комплектация автосигнализации

Возьмем за пример установку сигнализации фирмы Старлайн В94 на автомобиль Киа Рио.

В комплекте такой защиты вы обнаружите:

• Антенна;
• Сирена;
• Блок управления;
• Брелоки (обычный, плюс с жидкокристаллическим дисплеем);
• Инструкция;
• Огромное количество проводов разного назначения.

Обязательно прочитайте инструкцию, для того чтобы понять принцип работы именно вашей сигнализации.

Инструменты для монтажа

Чтобы выполнить установку заранее собираем весь необходимый инструментарий и разбираемся, как с ним работать. В работе понадобятся: крестовая отвертка, бокорез, виниловая изолента черного цвета, саморезы, гофрированная трубка. У профессионалов установка занимает порядка четырех – пяти часов. Если вы делаете это в первый раз, запаситесь терпением. Процесс будет трудоемким и небыстрым.

Последнее что нам понадобится – мультиметр. Заранее разберитесь в особенностях работы с таким инструментом. Он необходим для правильного подключения электрики. Рекомендуется использовать его электронный аналог.

Порядок действий при установке системы

В первую очередь демонтируем некоторые элементы. Нам необходимо снять подторпедник, демонтаж начинаем с его левой части. Далее избавляемся от рулевой панели. Она состоит из двух частей: верхней и нижней, снимаем обе.

Для того чтобы снять накладку приборной панели, необходимо потянуть ее на себя, она закреплена на защелки. После этого снимаем саму панель, откручивая шурупы.

Вот теперь мы можем выполнить монтаж первых частей сигнализации. Сервисную кнопку располагайте в любом удобном и в тоже время скрытном месте — это непринципиально. А вот антенну закрепляем на лобовом стекле слева, светодиод крепим на левую стойку. Теперь можно закрепить сирену. Ее устанавливают под капотом, направляя отверстием вниз. Рекомендуется выбирать место вдали от нагревающихся элементов. Далее закрепляем концевик капота. Провода тянем в салон через гофрированную трубку. Остался датчик температуры, его необходимо установить поближе к двигателю, для точной работы прибора.

А теперь закрепляем самую главную часть сигнализации – блок управления. Вариантом его расположения может быть пространство за приборным щитком.

Подключение электрики

Перед тем как переходить к самому ответственному этапу работы, отключите аккумулятор. В нормальное состояние мы его вернем после полного подключения электрики. Не забывайте о том, что необходимо пропаивать все места соединения проводов.

Также ни в коем случае не допускайте контакта открытых частей электропроводки с металлическими фрагментами автомобиля. Это может стать причиной короткого замыкания.

Более того перематывайте их подготовленной заранее изолентой. Для правильного определения пар проводов мы используем мультиметр, а нужные нам параметры проверяем по таблице.

Переходим к подключению. За приборным щитком вы обнаружите штатное место для подключения массы. Далее, зеленый провод проводим в правый разъем щитка. Важный момент — подключение к замку зажигания выполняем согласно схеме, приведенной ниже. Теперь выводим сигнализацию на сигналы поворота, для этого нужно найти подходящие провода в левой стойке.

Ну вот, собственно и все. Теперь необходимо выполнить проверку системы и вернуть демонтированные элементы на место. Для этого приводим аккумулятор в прежнее состояние. Установку панелей производим в обратном порядке. Не забывайте, что необходимо также прописать брелоки, чтобы это сделать используем инструкцию.

Проверка системы охраны

Важно правильно оценить исправность работы системы, ведь некорректно подключенная сигнализация может испортить всю электрику автомобиля. При возникновении проблем, начинайте поиск причины с анализа правильности подключения, возможно, где-то перепутаны плюсы и минусы. Если явных причин вы не видите: либо демонтируйте всю систему в обратном порядке и попробуйте еще раз, либо обратитесь к профессионалам.

Не забывайте о том, что правильный выбор специалиста также играет немаловажную роль. Сотрудничайте только с проверенными мастерами, имеющими многолетний опыт работы и безукоризненные рекомендации.

Монтаж сигнализации